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图为:1995年6月18日,武汉长江二桥通车典礼

图为:宏伟的长江二桥现代感十足 楚天都市报记者宋枕涛摄

楚天都市报记者陈凌燕 通讯员张静 刘佩娅

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由中铁大桥局承建的武汉长江二桥,是长江武汉段自武汉长江大桥后建设的第二座大桥,也是长江上第一座特大型预应力混凝土斜拉桥,还是世界上第一座主塔敦立在深水区的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。它位于武汉长江大桥下游6.8公里处,全长4678米,通航净空24米,1991年开工建造,1995年6月18日正式建成通车。它气势雄伟、线条流畅、比例协调,一出世就成为武汉新地标。更重要的是,它与武汉长江大桥联手,组成了江城28公里内环线,构筑了武汉城市发展新格局。

1 二桥之后,两江桥梁不再以序号命名

说到武汉的桥,人们总会首先想到武汉长江大桥。一桥飞架南北,天堑变通途。桥,是武汉人特有的城市情结。

武汉长江大桥建成38年后,第二座长江大桥耸立在武汉的江面上,它也是武汉市改革开放后的第一座桥。

“桥梁的名字一般都随工程名字叫,但武汉长江二桥不一样。”中铁大桥局高级技术顾问、曾任长江二桥工程指挥部常务副指挥长兼总工程师的刘长元回忆说,“施工时它叫长江公路桥,主要是区别于长江大桥是公路铁路合建桥。当时的武汉市长想请国家领导人李先念为桥梁题名,起个什么名字好呢?大家你一言我一语,说前面已经有长江大桥了,这个就叫二桥吧。”

于是,武汉长江二桥的名字确定下来。武汉人通常把武汉长江大桥喊作“大桥”或“一桥”,把武汉长江二桥喊作“二桥”,一桥二桥听来如一个家庭中的兄弟。这昵称里既体现着一种偏爱,也可视为一种“特权”。二桥之后,无论在长江或汉水上建的桥,都不再以序号命名,而是以地名来命名,如阳逻大桥、天兴洲大桥等。

2 二桥通车,百万市民为之激动

二桥从1991年开始建设,这座桥主跨达400米,其浩大的深水基础以及施工所采用的大型钢围堰规模、基础钻孔桩直径、钻入砾岩层深度,均为当时全国之最,并创下多项世界第一,有20多个主要技术指标达到国际90年代先进水平。

文章来源:湖北日报网 责任编辑:黄冈热线

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